Шинопроводи (шиногони) та шинні мости до 4000А
 |
Магістральні ізольовані шинопроводи виробництва "Техноелектро" призначені для роботи в електричних мережах постійного та змінного струму до 4000А, напругою до 1000 В, у промислових, комерційних, адміністративних будівлях, на об'єктах інфраструктури, у багатоповерхових та багатофункціональних будівлях, де є велика щільность між поверхами та на поверхах, а також високі вимоги до електробезпеки та експлуатації будівель.
Шинопровід служить для розподілу електроенергії як при горизонтальній, так і при вертикальній прокладці, з можливістю підключення споживачів на всьому протязі електротраси. Висота вертикального прокладання шинопроводу не обмежується. Шинопровід повністю пожежобезпечний - він не горючий, не поширює полум'я вздовж і всередині шинопроводу в місцях переходу з одного приміщення до іншого.
Основні переваги
- Близьке розташування збірних шин зменшує індуктивний опір, активний опір, повний опір та падіння напруги порівняно з кабельними системами та іншими системами збірних шин.
- Спеціально спроектований корпус виконує функцію тепловідведення, що покращує теплові характеристики та забезпечує значну механічну міцність та стійкість при короткому замиканні.
- Система збірних шин не має ефекту тяги, що забезпечує підвищену стійкість до поширення вогню.
- Систему можна встановити паралельно або перпендикулярно площині, горизонтально або вертикально в будь-якому напрямку з будь-якими вигинами, розгалуженнями і т.п..
- Компактна конструкція та сталевий корпус дозволяють створювати набагато нижче електромагнітне поле навколо системи збірних шин, ніж навколо кабелю. Збірні шини не створюють електромагнітних перешкод для інформаційних систем.
Основні технічні характеристики шинопроводів
| Характеристика | Значення |
| Номінальна напруга | до 1 кВ, 50 Гц |
| Номінальні струми | 400, 630, 1000, 1600, 2500, 3200, 4000 А |
| Номінальний піковий струм | до 176 кА |
| Допустимий короткочасний номінальний струм (1 с.) | до 80 кА |
| Матеріал струмопровідних провідників | алюміній / мідь |
| Кількість струмопровідних провідників у шинопроводі | 2, 3, 4, 5 |
| Ступінь захисту шинопроводу | від IP20 до IP54 |
Шинні мости
Призначення
Шинний міст з повітряною ізоляцією в ланцюгах змінного (або постійного) струму, напругою 0,4-35кВ, номінальним струмом до 4000А та частотою 50-60Гц, кліматичним виконанням У, УХЛ, призначені для виконання електричних з'єднань:
- розподільних пристроїв потреб електростанцій;
- розподільних пристроїв комплектних трансформаторних підстанцій, промислових підприємств, нафтопромислів, сільськогосподарських підприємств, тощо.
Шинні мости в частині впливу кліматичних факторів довкілля за ГОСТ 15150-69 та ГОСТ 15543-70 відносяться до кліматичного виконання - У, УХЛ, категорії розміщення – 1,2.
Шинні мости не призначені для роботи:
- у приміщеннях, небезпечних щодо пожежі чи вибуху;
- в умовах дії газів, парів та хімічних відкладень, шкідливих для ізоляції;
- в умовах дії газів, насичених струмопровідним пилом.
- вимірювальне обладнання (трансформатори струму тощо)
- пристрої індикації напруги
- пристрої дугового захисту.
Технічні дані
| Найменування параметра | Значення |
|---|---|
| Номінальна напруга (лінійна) при частоті 50 Гц, кВ | 0.4, 6(10), 20, 35 |
| Номінальний струм за частотою 50 Гц, А | до 4000 |
| Струм термічної стійкості, кА | до 31,5 |
| Номінальний струм електродинамічної стійкості головних кіл шаф КРУ, кА | до 81 |
| Рівень ізоляції (ГОСТ 1516.1-76) | нормальна |
| Вид ізоляції | повітряна |
| Наявність ізоляції струмопровідних частин | із ізольованими шинами із неізольованими шинами |
| Ступінь захисту згідно з ГОСТ 14254 | IP30* для УХЛ 2 IP54 для УХЛ 1 |
Шинні мости щодо нагрівання при тривалій роботі у нормальному режимі відповідають вимогам ГОСТ 8024-90. Температура нагрівання частин оболонки шинного мосту, яких можна торкатися під час експлуатації у нормальному режимі вбирається 50 °С. Шинні мости стійкі до електродинамічного та термічного впливу наскрізних струмів короткого замикання. Час протікання струму термічної стійкості для головних ланцюгів – 3 с.
Облаштування шинного мосту
Шинний міст складається з індивідуальних модулів, з'єднаних між собою і включає: металоконструкцію, опорні (прохідні) ізолятори, шини, шинні компенсатори (при конструктивній необхідності).
До складу шинного мосту також можуть входити за необхідності:
Індивідуальні модулі виконані із зварних конструкцій листового металу вищої якості та покриті порошковою або молотковою фарбою, або модулі є клепано-болтовою конструкцією з листів оцинкованої сталі. Індивідуальні модулі легко поєднуються між собою болтовими з'єднаннями.
В індивідуальні модулі можуть бути зверху вмонтовані запобіжні клапани скидання тиску (для виконання У2). Вони відкриваються у разі збільшення тиску під час внутрішнього короткого замикання. На запобіжні клапани скидання тиску можуть бути встановлені кінцеві вимикачі для сигналізації.
Пристрій, габаритні розміри та виконання шинних мостів відрізняються між собою залежно від призначення, рівня струму та напруги, кліматичного виконання.
Завантажити загальний каталог по промисловим шинопроводам